省政协节能减排听证会发言稿 节源环保综合治理交通 各位领导、同志们：上午好！ 首先感谢省政协给我发言机会，我的发言题目是：“节源环保综合治理交通”。经分析汽车在拥堵的路况下行驶，其油耗和排污是畅通时的6、7倍。交通是节能减排的大课题，能源、环保、交通三者互为影响紧密关联，也是品质生活的重中之重。为此我努力了近4年，收集了大量资料，对电动汽车、智能交通作了深入研究，也先后写了十几篇建议文章。在此我就着重讲5点： 1、改善交通必须设法减小交通工具载人的人均占用交通资源“面积•时数” 改善交通也须结合国情，经分析我国人均交通资源甚少，治理交通更需要节约交通资源，我们也一再提出上述有关减小人均占用交通资源“面积•时数”这一理论。 2、改进公交、道路设施与提高私家车对交通资源利用率两者必须双管齐下 随着生活水平提高，人们欲享用私家车之梦也在逐年实现，但也正是这私家车的迅猛增加而造成交通拥堵日益加剧。因此提高私家车交通资源利用率已成必行也是可行的当务之急，它须与改进公交、道路设施两者双管齐下。这两者的具体建议在其相应的两篇论文中有详细说明。这也是后述3、4点所强调的。 3、节源环保综合治理城市交通的措施 该论文对改善公交设施，提出了八项改进建议；为公交线路最佳布局说明了方法；公交车采用混合动力汽车可节能减排；为提高出租车载坐率提了两项改进建议；为解决城市交叉口交通拥堵和道路中的机非混行现象以及市区停车难，提出了各种因地制宜的解决方案。 4、节源环保型电动微轿车是一款可普及的国民车 该论文根据我国人均交通资源甚少和家庭呈小型化特点。提出了交通资源利用率提高一倍多的3人座电动微轿车作为私家车的多项款式。通过技术上的一系列改进，可使电动微轿车的性价比达到普及型商品化要求。特别是采用了兼有电动、发电回馈和电磁制动三功能的轮毂式电机专利技术，使电动微轿车的机械结构大大简化，即提高传动效率，又降低成本，也节能减噪，得以全面提高电动微轿车的各项性能指标。为此，我浙工大也正在为申报相关科研项目而努力。 5、节源环保型电动微轿车的推出须得到政府的全力支持 经分析私家车改用电动微轿车，光油耗费可省20倍，按现有私家车保有量算，其油耗费每年可省千亿元。毫无疑问，电动微轿车的推出对节能减排、改善交通、提高生活品质、减小贫富差别、增强国力等都大有好处。但由于它是一项特大课题，其具体实施涉及到多个政府部门和原有法规的更改，所以还需中央政府统筹规划,各科研机构及制造业多家同心协力联合开发。在此也期盼着在政协努力下，能促使各级政府进一步重视。 上述两篇论文将在《交通建设与管理》和《交通标准化》期刊上发表。而更多的十几篇交通论文也可在我的博客网站：“http://wgm.wjy.blog.163.com/”看到。也非常欢迎各位同仁通过E-mail等方式与我多多交流，我也随时可把有关文章发送给您。能共同为节源环保交通和人类的进步发展尽一微薄之力，这是我的荣幸。谢谢大家！ 浙江工业大学机电学院 王贵明 2008-9-4 联系电话：0571-86099489（H），0571-88320456-803（O） E-mail：wangguiming@zjut.edu.cn或wgm.wjy@163.com